ラジアルおよびアキシャルクリアランスは、設置および使用中に調整できます。大きな円錐角は、主に軸方向および半径方向の複合荷重に耐えます。これらは主に軸方向の荷重です。一般に、純粋な軸方向荷重をサポートするために単独で使用されることはありません。ペアで構成されている場合（反対の同じ名前でインストールされている）
モデル | d /んん | D /んん | T /んん | B /んん | C /んん | r /んん | da /んん | Da /んん | Cr / kN | C0r / kN | nlim /r•min-1 | nlim /r•min-1 | |
30203 | 15 | 35 | 11.8 | 11 | 10 | 0.6 0.6 | 0.23 | 20 | 30 | — | — | — | — |
30302 | 15 | 42 | 14.3 | 13 | 11 | 1 | 0.19 | 21 | 36 | 22.8 | 21.5 | 9000 | 12000 |
30203 | 17 | 40 | 13.3 | 12 | 11 | 1 | 0.23 | 23 | 34 | 20.8 | 21.8 | 9000 | 12000 |
32203 | 17 | 40 | 17.3 | 16 | 14 | 1 | 0.21 | 23 | 34 | — | — | — | — |
30303 | 17 | 47 | 15.3 | 14 | 12 | 1 | 0.19 | 23 | 41 | 28.2 | 27.2 | 8500 | 11000 |
32303 | 17 | 47 | 20.3 | 19 | 16 | 1 | 0.19 | 23 | 41 | 35.2 | 36.2 | 8500 | 11000 |
32904 | 20 | 37 | 12 | 12 | 9 | 0.3 | 0.21 | 22.4 | 34.6 | 13.2 | 17.5 | 9500 | 13000 |
32004 | 20 | 42 | 15 | 15 | 12 | 0.6 0.6 | 0.25 | 25 | 37 | 25 | 28.2 | 8500 | 11000 |
30204 | 20 | 47 | 15.3 | 14 | 12 | 1 | 0.23 | 26 | 41 | 28.2 | 30.5 | 8000 | 10000 |
32204 | 20 | 47 | 19.3 | 18 | 15 | 1 | 0.22 | 26 | 41 | — | — | — | — |
円すいころ軸受30303は別個の軸受です。ベアリングの内輪と外輪の両方にテーパーレースウェイがあります。このタイプの軸受は、取り付けられているローラーの数に応じて、単列、複列、および4列の円すいころ軸受に分けられます。単列円すいころ軸受は、一方向のラジアル荷重とアキシアル荷重をサポートできます。軸受にラジアル荷重がかかると軸方向成分が発生するため、逆方向の軸力に耐えられる別の軸受のバランスをとる必要があります。
単列円すいころ軸受のアキシアル荷重に耐える能力は、接触角、つまり外輪軌道角に依存します。角度が大きいほど、軸方向の耐荷重が大きくなります。最も使用されている円すいころ軸受は、単列円すいころ軸受です。車の前輪ハブには、小型の円すいころ軸受が使用されています。 4列円すいころ軸受は、大型の冷間圧延機や熱間圧延機などの重機で使用されます。
複列円すいころ軸受の外輪（または内輪）は全体です。内輪（または外輪）の2つの小さな内端面は互いに近接しており、中央にスペーサーがあります。クリアランスはスペーサーの厚みで調整します。スペーサーの厚さは、複列円すいころ軸受の事前干渉を調整するためにも使用できます。
Subscribe to our weekly newsletter and receive exclusive offers on products you love!
X
Gold Supplier
