-カーボンエアロトライアスロンホイール
-カーボントライアスロンホイール
-カーボンクリンチャーホイール
-88mm カーボンホイールセット
-DT Swiss 350 ハブ (ストレートプル)
-88mm、50/88mm、60/88mm、80mm トライアスロン用
-玄武岩ブレーキ面
スーパーロード 2020 シーズンのカスタマイズされたカーボン トライアスロン ホイール。
| モデル |
PL88C-DT350S | PL5088C-DT350S | PL6088C-DT350S | PL80C-DT350S |
| 材料 |
東レ T700 |
東レ T700 |
東レ T700 |
東レ T700 |
| ハブ | DT 350 ハブ | DT 350 ハブ | DT 350 ハブ | DT 350 ハブ |
| ハブ重量 | 110/263g | 110/263g | 110/263g | 110/263g |
| リムモデル (フロント/リア) |
WU88C | WU50C/WU88C | WU60C/WU88C | WU80C |
| 内外幅 |
25mm/18mm | 25mm/18mm | 25mm/18mm |
25mm/18mm |
| 奥行き(前/後) |
88mm | 50mm/88mm | 60mm/88mm | 80mm |
| リムタイプ |
クリンチャー | クリンチャー | クリンチャー |
クリンチャー |
| ブレーキシステム |
リムブレーキ | リムブレーキ | リムブレーキ |
リムブレーキ |
| リム重量 |
620+/-15g | 490+/-15g / 600+/-15g | 520+/-15g / 600+/-15g |
600+/-15g |
| ERD |
462.2 | 538.2/462.2 | 518.2/462.2 |
470.2 |
| 織ります |
UD/3K/12K/ツイル | UD/3K/12K/ツイル | UD/3K/12K/ツイル |
UD/3K/12K/ツイル |
| 仕上げる |
マット/光沢 | マット/光沢 | マット/光沢 |
マット/光沢 |
| スポークとニップル | ピラー 1420 スポーク ニップル付き | ピラー 1420 ニップル付きスポーク | ピラー 1420 ニップル付きスポーク | ピラー 1420 ニップル付きスポーク |
| スポークホール |
20-24時間 | 20-24時間 | 20-24時間 |
20-24時間 |
| ホイールセットの 重量 | 1830+/-20g | 1680+/-20g | 1710+/-20g | 1790+/-20g |
| 最大スポーク張力 |
130kgf | 130kgf | 130kgf |
130kgf |
| タイヤの最大空気圧 |
120 psi | 120 psi | 120 psi | 120 psi |
| ライダーの最大体重 |
125kg | 120kg | 120kg |
120kg |
| デカール | カスタマイズされた | カスタマイズされた | カスタマイズされた | カスタマイズされた |
| 保証 |
2年 | 2年 | 2年 |
2年 |
88mm カーボンホイールセットはトライアスロンレースに最適です。速く走るほど、リアには深いホイールを選択する必要があります。風が強いときは、フロントに浅めのホイールを使用する必要があります。そのため、トライアスロンライダーが 50mm/60mm と 88mm リアを組み合わせているのをよく見かけます。レース用ホイール。トライアスロンにカーボン クリンチャー ホイールを使用する理由。クリンチャー タイヤはチューブラーよりも安価で、レース前夜や道路脇でタイヤが壊れた場合でも、タイヤ交換が簡単です。スーパーロード トライアスロン ホイールには dt swiss 350 ハブが付いています。ストレートプルでは優位性はありませんが、ラチェットシステムに依存して安定しています。
88mm カーボンホイールの詳細は以下の通りです:
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