北奔重型6*2トラクタートラックノースベンツ340HPトラクターヘッドとも呼ばれ、主にけん引に使用される真新しい北奔ディーゼルエンジン原動機2軸セミトレーラー、3軸タンカーセミトレーラー、4軸ローベッドコンテナ輸送セミトレーラー.
真新しい中国北奔重型トラックノースベンツ340HPトラクターヘッド
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ホイールベース(mm) | 1450 + 3450 | ||||
縁石の重量(kg) | 9200 | ||||
最高速度:(Km / h) | ≥90 | ||||
エンジン | |||||
モデル | WD615.38、水冷、4ストローク、6気筒直線、ターボチャージャー付き、 | ||||
燃料タイプ | ディーゼル | ||||
燃料の最小消費率(g /(kW.h)) | 225g / Kw.h | ||||
定格電力/回転 (KW /(r / min) | 250Kw / 2200rpm | ||||
エミッション | ユーロⅡ | ||||
最大トルク/回転数(N.m /(r / min)) | 1750Nm / 1200-1600rpm | ||||
変位(ml) | 11596 | ||||
燃料タンカー容量(L) | 400 | ||||
クラッチ | モデル | #430、シングルドライフリクションディスク、油圧ブースト | |||
ギアボックス | モデル | RT11509C、メカニカルタイプ、9前進スピードギア。 | |||
速度のギア比 | 15.53 / 12.08 / 9.39 / 7.33 / 5.73 / 4.46 / 3.48 / 2.71 / 2.10 / 1.64 / 1.28 / 1.00 R1:14.86 R2:3.33 | ||||
ブレーキシステム | サービスブレーキ | ブレーキギャップは自動的に調整可能、ダブル循環エアブレーキシステム | |||
アシスタントブレーキ | エンジン排気ブレーキ | ||||
パーキングブレーキ | 中輪と後輪を押す潜在的なばね | ||||
ステアリングシステム | モデル | ZF8098、ボールタイプの全循環、油圧ブースト | |||
サスペンションシステム | フロントサスペンション | 非自立板ばね、スタビライザーバーサスペンション付き伸縮式ショックアブソーバー、 | |||
リアサスペンション | 非自立型安定化スプリング、安定化サスペンション、 | ||||
フレーム | 魚の腹の形、可変幅、可変セクション | ||||
フレームの断面寸法(mm) | 317×70×8 | ||||
フロントアクスル(メルセデスベンツテクノロジー) | ダブルシュー空気圧ブレーキ、非駆動ステアリングアクスルAL7 / 1DS-7 / 5.263 | ||||
ミドルアクスルとリアアクスル(メルセデスベンツテクノロジー) | ダブルシュー空気圧ブレーキ、延性鋳造ケーシング、ハブリダクター付き、ダブルリダクションドライビングアクスル ミドルアクスル:HD7 / 016DGS-13 / 5.263 リアアクスル:HL7 / 015DS-13 / 5.263 | ||||
タイヤ | 12.00R20ラジアル | ||||
タイヤの数量 | 11 | ||||
電気システム | バッテリー | 2X12V / 135Ah | |||
発生器 | 28V-35A | ||||
スターター | 5.4Kw / 24V | ||||
タクシー | スリーパー付きロングキャブ、 二重層の鋼板で覆われた完全な鋼の骨格構造。 前方に傾けることができます。 | ||||
インテリアのトリミング: 一体型インテリアトリミング、一体型計器、デジタル計器、インナーA / C、ラジオ(USBインターフェース付き)、ドライバー用のハイバック/ショックアブソーバーシート、コドライバー用のハイバックシート。ハンドルの調整が可能です。 | |||||
エクステリアトリミング: 単層ロードバンパー、3ステップ、新しいミラー付き。アウターサンバイザー付き | |||||
第5輪 | #50シングル方向JOST |
北奔重型30T、40T、50T、60T、70Tトラクタートラック発売中
エンジン | |||||
モデル | |||||
定格出力 | |||||
ペイロード | |||||
ドライブタイプ |
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