圧縮天然ガスガソリンスタンドを充填する自動車用のCNG。プロセスシステム：CNGガス接続設備、天然ガス圧縮機、CNGガス貯蔵設備、CNGガス充填設備、ガス充填設備安全保護装置、電気装置、CNGパイプおよびコンポーネントなど。
圧縮天然ガス変電所コンプレッサー
F機能の紹介：
モータードライブを使用して、シャフトをベース可変ポンプ噴射オイル供給に駆動し、正確な位置の方向制御統合システムを介して、反転、プッシュライブ往復運動、垂直シリンダーの2つのカラム、蒸気液体2シリンダー本体、二次圧縮、ピストン仕事をするための往復運動、タンカーのエネルギーを最大限に活用し、作動油圧は1500万mpa以上である必要はなく、装置の作動は安定して効率的です。高圧・低圧の3ラインガスチャージ方式を採用し、ガストレーラーを低圧として使用し、アフターマシンを直接チャージします。ガス貯蔵シリンダーグループは、圧力に応じてグループ化され、高、中、2つのグループに分けられます。ガス貯蔵シリンダーの体積比は1：3です。 PLC制御システムを介して自動車のガスを実現します。コンプレッサーは頻繁に始動できるため、ガス貯蔵シリンダーグループは補助装置としてのみ使用でき、少量のガス貯蔵装置を装備することができます。この場合、コンプレッサーはガス貯蔵装置内の高圧ガスを再加圧し、それを車両のガスボンベに直接充填することができます。ガス貯蔵設備の有効利用率は96％以上に達する可能性があります。圧縮機に優先制御システムが組み込まれているため、ステーションの建設中に別の優先制御パネルを設置する必要がなく、建設が簡単です。
ダブルポンプダブルモーター圧縮システムを使用したモジュール式の統合天然ガス油圧コンプレッサー装置。シングルポンプシングルモーターを単独で使用するだけでなく、ダブルポンプダブルモーターの動作も行います。給油車の数が少ない場合は、シングルポンプシングルモーター運転、より多くのガス給油車、ダブルポンプダブルモーター自動始動。 PLCインテリジェント制御により、いつでも車両に対応してガス要件を追加できるだけでなく、機械式コンプレッサーを大幅に回避できます
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