ガソリンパティキュレートフィルター(GPF)は、ガソリン直噴(GDI)エンジン用に設計されており、粒子状物質の排出を削減し、ガソリン車のEuro6c排出基準を満たすことができます。 GDIエンジンは、燃料経済を改善し、CO2排出量を削減するのに役立ちます。ただし、マルチポート燃料噴射エンジンに比べて粒子状物質の排出量が多くなります。
効果的なガソリン排出制御のためのEuro6ガソリン/ガソリンパティキュレートフィルターGPF
製品説明:
ガソリンパティキュレートフィルター(GPF)の主な材料は、革新的なセラミック微細構造と組み合わされたコーディエライトであり、エンジンの背圧を下げて性能を維持しながら、微粒子を捕捉するように設計されています。
ガソリンエンジンのエキゾーストパイプのGPFのレイアウトは、主に3つの形態で構成されています。 1つはTWCと統合されており、エキゾーストマニホールドの近くに取り付けられています。つまり、密結合の配置です。もう1つはTWCの下流位置、つまり床下に直接設置され、もう1つはGPF基板にコーティングされた3方向触媒で4方向を形成します。
|5|
|6|
|7| | |8| | |
|9| | AI2O3 | |10| |
|11|2 | |12| | |
|13| | |14|5% | |
|15| | |16| | |
|17| | |18| | |
|19| | |20| | |
|21| | |22|℃ | |
|23|℃) | |24|℃ | |
|25| | |26| |
|27|
|28| | |29| | |30| |
|31| | |32| | |33| |
|34| | |35| | |36| |
|37| | |38| | |39| |
|40| | |41| | |42| |
|43| | |44| | |45| |
|46| | |47| | |48| |
|49| | |50| | |51| |
|52| | |53| | |54| |
|55| | |56| | |57| |
|58| | |59| | |60| |
|61| | |62| | |63| |
|64| |
|65|:
|66|
|67|
|68|
|69|
|70|
|71|