Shimanoチューブレスロードホイールライト自転車ホイールセット

Sales Shimanoチューブレスロードホイールライト自転車ホイールセット

-互換性のあるロードホイール 25mm 幅、深さ38mm

-セラミックベアリングを備えたPowerwayストレート軽量ハブ

-Sapim-cxrayスポーク

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製品の詳細  

モデル:PL38C-PR36-CBブランド名:スーパーロード
ホイール素材:カーボンT700+30%T800サイズ:700C
リム幅:25mmハブ:セラミックベアリングを備えたPowerwayストレート軽量ハブ
リムの深さ:38mmスポーク:SapimCx-rayスポーク
リムタイプ:クリンチャーチューブレス読み取りyスポークホール:20-24H
重さ:38mmチューブレスの場合は1450+/-30g乳首:合金ニップル
終了:マット/光沢最大タイヤ空気圧:125Psi / 8.5Bars
織り方:英国、3K、12K最大ライダー重量:125kg
ブレーキトラック:カーボン、玄武岩、3Kツイルマックススポークテンション:130kgf
カセット本体:Shimano / Campagnoloブレーキトラックの平坦度:<0.15mm
含む:串、リムテープ、スペアスポーク真円度:<0.25mm
デカール:カスタマイズ標準:EN
仕事:OEM&ODM保証:2年
運送:DPD(税込)をご利用いただけますポート:厦門


G3パターンの説明700C25mm幅38mm軽量カーボンクリンチャーTybelessReadySapimスポーク付きホイールセット

フルカーボン幅25mm、奥行き38mm軽量カーボンクリンチャーホイールセットチューブレス対応。横風の安定性とスーパーロードからの空力的に効率的なリムデザインTWC38Cを提供します。

軽量の38mmカーボンチューブレスロードバイクホイールにセラミックベアリングを備えたPowerwayR36カーボンハブ。他のブランドのハブよりも軽いため、ホイールにパワーウェイハブを使用することを好む理由は、

転がり抵抗は、セラミックベアリングファンによって促進される重要な切り札です。セラミックベアリングはスチールベアリングよりも硬いため、耐久性が向上し、錆びないため、メンテナンスが少なくて済みます。

モールドカーボンブレーキトラックテクノロジー、高TG 240ブレーキトラックは、最も技術的な下り坂での変形を回避し、最大幅は28mmで、転がり抵抗を低減して最軽量を実現します。

ホイールはワイドプロファイルから驚くべき安定性を提供し、このホイールのリムはより優れたコントロールとハンドルを実現します。

チューブレス対応のロードリムがなぜですか?標準のクリンチャーよりも転がり抵抗が向上し、サイクリストのパワーが向上します.2つ目は、タイヤの空気圧が低下します.3つ目は、標準のクリンチャーよりも空力性能が高くなります。

なぜU字型の28mm幅のロードリムを選ぶのですか?ご存知のように、タイヤが地面に接触するときにリムがタイヤよりもわずかに広い場合、転がり抵抗が減少し、横方向の抵抗の点で大きなメリットがあります。

より良い制御と処理が得られます。その結果、速度が速くなり、自分からの電力が少なくなります。また、空力のメリットも得られます。

OEMカーボン自転車ホイールをご利用いただけます。ホイール用に他のハブ、スポーク、リムが必要な場合は、お気軽にご連絡ください。


何を測定していますか?

必要に応じて、このセクションをスキップできます。スポークの長さの公式を知る必要はありません。スポーク長さ計算ソフトウェアはあなたのために数の計算を行います。



しかし、数学に興味がある場合は、スポークの長さを計算する方法を次に示します。これは、三角法の2つのステップでの問題です。

最初のステップは、余弦定理の公式に従って三角形の3番目の辺の長さを計算することです。
_________________
C u003d \ / A2+B2-2ABcosθ

どこ

・AとBは2つの既知の側面であり、

・θ(シータ)はそれらの間の角度です。

Aは左図の紫色の線で示され、Bはオレンジ色の線で示されています。 C(赤)は、計算する3番目の辺です。



既知の2つの側面(AとB)は、ハブフランジのスポーク穴の円の半径(半分の直径)と、リムのスポーク穴の円の半径です。角度θは、スポーク穴の数とスポークパターンに依存します。

最初のステップでは、リムのスポーク穴の真下に仮想測定ポイントを作成します。そこで直接測定するものは何もないので、2番目のステップが必要です。

2番目のステップでは、ハブフランジの中心線からの間隔を考慮して、スポークの長さを指定します。この手順では、直角三角形の斜辺(傾斜側)にピタゴラスの定理を適用しますが、ハブのスポーク穴のサイズを考慮してわずかに修正します。

L u003d \ / C2 + w2-d / 2

どこ:

・cは、右の画像の赤い線で示されているように、前の式の結果です。

・wは、画像の青または緑の線で示されているように、中心線からのスポークフランジの間隔です。

・dは、ハブのスポーク穴の直径です。

青と緑の線で示されているように、ハブの2つのフランジはそれぞれ、中心線からの距離が異なる場合があります。画像は、ウィキペディアのkeithonearthによって1つから変更されています。

書き込み元:SheldonBrown

Superroad Bike Brake Surface





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