ANKAIMONOCOQUE構造図と利点
最高の安全性能、16Mn高マンガン合金鋼の使用、
低重心、安定性最高の乗り心地、メンテナンスに最適
車線逸脱警報システム
車両の無意識の車線逸脱の場合、それはドライバーに音と光の警告を提供します、
ドライバーが運転方向を修正するまで。交通事故を防ぐことを目的としています
ドライバーの倦怠感や集中力の低下による無意識の車線逸脱から生じる
ECASシステム
エアサスペンションは、車高調整範囲±60mmで車両の通行性を向上させるために装備されています
インテリジェント制御端末技術
新世代の大画面デジタル統合インテリジェント制御端末は、
車両情報照会という7つの主要機能を効果的に統合し、
オンボードワイヤレスネットワーク、ビデオ監視システム、インテリジェントエキスパートシステム、
運転行動評価、リアルタイム安全監視、遠隔監視システム
寸法(mm) | 12000×2550×3695 | |||
座席 | 49 + 1(24-56) | |||
G.V.W(kg) | 17800 | |||
フロント/リアサスペンション(mm) | 2620/3300 | |||
ホイールベース(mm) | 6080 | |||
最高速度(km / h) | 100 | |||
燃料タンク容量(L) | 260L |
エンジン型式 | WP10.336E53 | YC6MK380-30 | ISLe 375 30 | |
排出基準 | ユーロV | ユーロIII | ユーロIII | |
ギアボックス | 6DS150TB(高速) | |||
リターダ | はい | |||
クラッチ | はい | |||
サスペンションシステム | エアサスペンション | |||
フロントアクスル | フロントアクスル6.5T/ディスクブレーキ | |||
リアアクスル | リアアクスル13T/ディスクブレーキ | |||
サービスブレーキ | ダブルサーキットエアブレーキ、自動ギャップ調整アーム | |||
ABS | はい | |||
ステアリングシステム | パワーステアリング | |||
タイヤ | 295 / 80R22.5 | |||
ボディフレーム | モノコック | |||
交流 | オーバーヘッドA/C、冷却能力30000Kcal / h | |||
ヒータ | オプション | |||
ラゲッジコンパートメント | フリップオンラゲッジコンパートメントドア | |||
TV | はい | |||
助手席ドア | 空気圧スイングドア | |||
その他 | 車両電気泳動、ハードディスクプレーヤー、反転モニター、電磁ファンクラッチ |