モノコックテクノロジー
アンカイは、高度な有限要素と組み合わせた世界をリードするモノコック技術を誇っています
強度とねじれを備えた、高剛性と軽量の完璧なバランスを実現するための分析
従来バスの3〜6倍の抵抗
A8シリーズ11mシングルデッキモデル
ドライバーの倦怠感の識別と事前警告システム（オプション）
画像ベースの生体認証技術は、複数から疲労特性を取得します
ドライバーの顔の領域とドライバーの運転行動を組み合わせて、最終的な倦怠感を推定します。
ドライバーの疲労を特定すると、サウンドライトアラームとバイブレーションアラームがトリガーされ、
強い刺激を与え、交通事故の発生を防ぐドライバー
運転席
車線逸脱および前方衝突事前警告システム（オプション）
現在の車線から無意識に逸脱した場合、または前方の車両からの間隔が狭すぎる場合、システムは
ドライバーに対策と事故防止を促す音と光の警告
助手席
ダブルオルタネーターシステム
車両全体の2つのオルタネーターが並列接続されているため、1つのオルタネーターが故障した場合、
もう一方のオルタネーターは、故障を防ぐために、車両全体に電力を供給することができます。
同時に、信頼性を向上させ、エンジンの消費電力を削減します。
主なパラメータ
| 寸法（mm） | 10990×2500×3550 | |
| 座席 | 47 + 1（24-50） | |
| G.V.W（kg） | 15800 | |
| フロント/リアサスペンション（mm） | 2260/3280 | |
| ホイールベース（mm） | 5450 | |
| 燃料タンク容量（L） | 260L | |
| 最高速度（km / h） | 100 | |
主な構成
| エンジン型式 | WP7.300E51 | YC6L280-30 |
| 排出基準 | ユーロV | ユーロIII |
| ギアボックス | はい | |
| リターダ | はい | |
| クラッチ | はい | |
| サスペンションシステム | エアサスペンション | |
| フロントアクスル | フロントアクスル5.5T/ディスクブレーキ | |
| リアアクスル | リアアクスル11T/ドラムブレーキ | |
| サービスブレーキ | 二重回路空気圧ブレーキ、自動調整アーム | |
| ABS | はい | |
| ステアリングシステム | パワーステアリング | |
| タイヤ | 11R22.5 | |
| ボディフレーム | モノコック | |
| 交流 | オーバーヘッドA/C、冷却能力28000Kcal / h | |
| ヒータ | オプション | |
| ラゲッジコンパートメント | フリップオンラゲッジコンパートメントドア | |
| TV | オプション | |
| 助手席ドア | 空気圧スイングドア | |
| その他 | 車両電気泳動、電磁ファンクラッチ | |
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