カーボン クリンチャー アルミニウム ブレーキ表面の 詳細は以下の通り:

以下は、私たちが毎日の問い合わせで出会った質問です。なぜフルカーボンリムを選ぶのですか?なぜアルミホイールやアルミブレーキ面のカーボンリムをそのままにしないのですか?さらに、カーボンリムのブレーキ面は耐久性があるかどうかという質問もよくあります。ホイールセットをアップグレードしたいときにも同じ質問がありますか? 私はその通りだと思います。実際、スーパーロードは今でもアルミブレーキ面カーボンリムの短期生産を続けています。幅 23mm と 25mm の両方、38/50/60/80mm が現在入手可能です。これを見てください。フルカーボンファイバーリムとカーボンクリンチャーアルミニウムブレーキサーフェスリムの違いについて説明します。

まず最初に、すべてのライダーが懸念している質問について説明します。カーボンブレーキ面はアルミブレーキ面ほど強くないのですか? カーボンブレーキの表面は下り坂などで摩擦熱で溶けると思っている人が多いと思います。これは間違った理論です！

現在では、カーボンリムはアルミリムよりも強度が高く、より多くの衝撃に耐えることができます。発熱の問題に関して言えば、オリジナルのカーボンブレーキ面は発熱します。カーボンブレーキ面は長期間使用するとある程度の熱を発生します。今回はHTG樹脂を使用します。そのため、カーボンリムブレーキの表面が変形する心配はありません。カーボンブレーキ面にマッチするブレーキパッドをご用意しております。この 2 つを組み合わせると、より良い結果が得られます。スーパーロードのリムはすべて工場出荷前にテストされており、購入するホイールがすべて標準に適合していることを確認してください。

カーボンブレーキ面の最も優れた点の 1 つはその重量です。カーボンブレーキ面はアルミニウムブレーキ面と同等の強度を持ち、さらに軽量です。同じ性能なら軽いリムを選んだ方が間違いないと思いますが、これも弊社の提案です。同じカーボンホイールでもカーボンブレーキ面とアルミブレーキ面を使用しており、重量差は1本あたり約100gです。カーボンホイールをアルミブレーキ面で製作した場合、完成重量はさらに重くなります。また、フルカーボンの外観はオールブラックです。それはより美しく、より人々の美学に沿ったものです。

次にアルミブレーキ面についてです。当初、私たちのリムはアルミニウムで作られていました。アルミブレーキ面の最大の利点は、焼き付き現象が起きないことです。カーボンリムはアルミブレーキ面とマッチしており、より空気と一致します。ダイナミックなデザインで、重量はオールアルミに比べて大幅に軽量になります。アルミブレーキ面用にブレーキパッドを特別にカスタマイズしました。この 2 つを組み合わせるとブレーキ効果がさらに向上します。当社のカーボンクリンチャーアルミブレーキ面リムには SWISSSTOP FLASH PRO BXP をお勧めします。すべてのカーボンファイバーリムにはスーパーロード BP01 が使用されます。以下のように：

                                         アルミホイール プロ ブレーキパッド スーパーロード BP01 カーボンホイール プロ ブレーキパッド

最後に、PSI について、カーボンファイバーリムとカーボンリムの違いは、フルカーボンファイバーは 130 PSI に対し、アルミブレーキ面リムは 70 ～ 80 PSI です。

カーボンブレーキ面とアルミニウムブレーキ面のどちらを検討している場合は、お気軽にメールでお問い合わせください。最高のサービスを提供します。