3ステージ4.5メートル高マスト2トンLPG/ガソリン/ガソリンフォークリフト
特徴：
他のモデルと比較して、グレード性を向上させるスタイルの電子油圧トランスミッションを採用します。効率が5％向上し、上昇トルクが8％向上し、ノイズが3〜5dB低下し、熱平衡温度が8〜10低下します。
油圧システムの圧力損失を低減し、エネルギーを節約し、操作の快適性を向上させるために、ロードセンシング優先ステアリング油圧システムが採用されています。
ドイツの先進技術を導入したユニークなシングルチェーンは、作業中の正面視力を大幅に向上させました。
新しいサスペンションシステム、調節可能なシートにより、ドライバーはより快適に感じることができ、長時間の操作中の疲労を軽減します。
仕様：
モデル | 単位 | FG20T | |
仕様 | パワーユニット | LPGとガソリン | |
演算子タイプ | 運転席/座席 | ||
トランスミッションボックスタイプ | 電子油圧トランスミッション | ||
定格出力 | kg | 2000 | |
ロードセンター | mm | 500 | |
最大。持ち上げ高さ | mm | 3000 | |
タイヤタイプ | 空気入りタイヤ | ||
タイヤナンバー（フロント/リア） | 2/2 | ||
タイヤサイズ（フロント/リア） | 7.00-12-12PR / 6.0-9-10PR | ||
パフォーマンス | 持ち上げ速度（ロード/アンロード） | mm / s | 500/550 |
速度を下げる（ロード/アンロード） | mm / s | 480/450 | |
走行速度（ロード/アンロード） | km / h | 17/19 | |
最大。グレーダビリティ（ロード済み） | % | 21 | |
最大。ドローバープル（ロード済み） | n | 18 | |
マスト傾斜角度（Fwd / Bwd） | 度 | 6/12 | |
フリーリフティング高さ | mm | 150 | |
旋回半径 | mm | 2170 | |
寸法 | 全長（フォークなし） | mm | 2605 |
全体の幅 | mm | 1150 | |
オーバーヘッドガードの高さ | mm | 2090 | |
フォークサイズ（LxWxT） | mm | 1220×122×40 | |
マストの高さ（フォークを下げた） | mm | 2090 | |
バッテリー（電圧/静電容量） | V/ああ | 12/90 | |
トラックの重量 | kg | 3310 | |
燃料タンク容量 | L | 70 | |
エンジン | ブランド | 日産 | |
モデル | K21 | ||
定格出力 | kw / rpm | 31.2 / 2250 | |
定格トルク | n-m / rpm | 143.7 / 1600 | |
シリンダー数 | 4 | ||
変位 | 2.06 | ||
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