中国のhifouneが生産する4トンのミニフォークリフトフォークリフトサプライヤー比較的先進的な国際技術を採用し、オリジナル製品をベースにした新シリーズのhifouneフォークリフト内燃カウンターバランスフォークリフトを独自に開発しました。私たちの工場はまた、UNITCMの唯一の独立したブランドを申請しました。当社のフォークリフトメーカーは、フォークリフトの新しいモデルの研究開発、新しい構成、およびエンジンのデバッグを専門とする研究開発部門を備えています。外観と信頼性を向上させることで、車両全体の性能をオリジナル製品に比べて大幅に向上させました。見た目は、見た目デザインのトレンドに合わせて、クルマ全体をスムースでダイナミックな見た目にするデザイン手法を採用しました。

アイゼルパワードフォークリフト外装
採用されたエクステリアデザイン手法により、車両全体がスムーズでダイナミックになり、エクステリアデザインのトレンドに適合します。車両全体の外観はシンプルで、露出部分はすべて金属製で、しっかりとした信頼性があります。

フォークリフトの仕様

寸法	全長（フォーク付き）		mm	2820
	全体の幅		mm	1300
	オーバーヘッドガードの高さ		mm	2130
	フォークサイズ（LxWxT）		mm	1220×150×50
	マストの高さ（フォークを下げた）		mm	2140
	バッテリー（電圧/静電容量）		V/ああ	12/90
	トラックの重量		kg	5100
	燃料タンク容量		L	70
エンジン	ブランド			XINCHAI	いすゞ
	モデル			C495	4JG2
	定格出力		kw / rpm	42/2650	44.8 / 2450
	定格トルク		n-m / rpm	174/1600	186/1800
	シリンダーの数			4	4
	変位			2.8	3

のパフォーマンスの説明4Tディーゼルフォークリフト
フォークリフト全体で、車両の縦方向の安定性を向上させるために、高いカウンターウェイトまたは長いホイールベースの設計を使用しています。フォークリフトの平均リフト高さは、元のフォークリフトの平均リフト高さよりもはるかに高くなっています。同時に、リアアクスルへの負荷を軽減し、ステアリングタイヤを延長します。生活。オーバーヘッドガードのより厚い後脚は、オーバーヘッドガードのパフォーマンスを向上させ、オペレーターを確実にします。標準車には、オペレーターを確実にするためのフードロックが装備されています。

関して4Tディーゼルフォークリフトのエンジン
私たちは一般的に使用します三菱、いすゞ、日産のエンジン.これは私たちの現在の工場で最高かつ最も生産された製品です。

フォークリフトの利点
エンジンインテークパイプは、高位置独立チャンネルを採用し、ホコリの吸い込みを効果的に防ぎます。
オーバーヘッドガードの後脚を厚くすると、エンジンのエアインテークが増加し、エアインテークの抵抗が減少し、エンジンがより完全に燃焼し、エンジンの寿命が延びます。
大容量のアルミチューブベルトラジエーターと最適化された放熱チャネルにより、車両の放熱能力がさらに向上し、エンジンの信頼性の高い動作が保証されます。
ドライブアクスルとステアリングアクスルのブリッジボディは一体型鋳造で構成されており、車両全体の信頼性を大幅に向上させます。