モデル | ユニット | FD35T | FD40T | FD50TC | |||||||
仕様 | パワーユニット | ディーゼル | |||||||||
オペレーターのタイプ | 運転席/シート | ||||||||||
トランスミッションBO×タイプ | 電子油圧トランスミッション | ||||||||||
定格出力 | kg | 3500 | 4000 | 5000 | |||||||
ロードセンター | んん | 500 | 500 | 600 | |||||||
最大揚程 | んん | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||
タイヤの種類 | 空気入りタイヤ | ||||||||||
タイヤ番号 | フロント | 2 | 2 | 2 | |||||||
後方 | 2 | 2 | 2 | ||||||||
タイヤの大きさ | フロント | 28×9-15-14PR | 250-15-16PR | 300-15-18PR | |||||||
後方 | 6.5-10-10PR | 6.5-10-10PR | 7.00-12-12PR | ||||||||
パフォーマンス | 上昇 速度 |
ロード済み | mm/s | 460 | 430 | 480 | |||||
降ろす | 500 | 480 | 520 | ||||||||
降下 速度 |
ロード済み | mm/s | 420 | 400 | 480 | ||||||
降ろす | 400 | 380 | 450 | ||||||||
走行 速度 |
ロード済み | km/h | 20 | 20 | 19 | ||||||
降ろす | 21 | 21 | 20 | ||||||||
最大登坂性(積載時) | % | 20 | 20 | 20 | |||||||
最大ドローバー引力 (負荷時) | 知っている | 17 | 18 | 18 | |||||||
マスト傾斜角度(前方/後方) | 度 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | |||||||
自由揚程 | んん | 150 | 150 | 150 | |||||||
旋回半径 | んん | 2415 | 2560 | 2850 | |||||||
寸法 | 全長(フォーク含む) | んん | 3840 | 3930 | 4300 | ||||||
全体の幅 | んん | 1240 | 1300 | 1490年 | |||||||
オーバーヘッドガードの高さ | んん | 2145 | 2155 | 2255 | |||||||
フォークサイズ (L×W×T) | んん | 1220×125×50 | 1220×150×50 | 1220×150×55 | |||||||
マスト高さ(フォークを下げた状態) | んん | 2140 | 2140 | 2245 | |||||||
バッテリー(電圧・容量) | V/ああ | 12/90 | 12/90 | 2×12/90 | |||||||
トラック重量 | kg | 4500 | 4900 | 6900 | |||||||
燃料タンク容量 | L | 70 | 70 | 140 | |||||||
エンジン | ブランド | 新チャイ | いすゞ | 三菱 | 新チャイ | いすゞ | 三菱 | 新チャイ | 三菱 | ||
モデル | C490 | 4JG2 | S4S | A498 | 4JG2 | S4S | 4D35ZG31 | S6S | |||
定格出力 | kw/rpm | 40/2650 | 44.8/2450 | 35.3/2250 | 42/2300 | 44.8/2450 | 35.3/2250 | 60/2200 | 52/2300 | ||
定格トルク | nm/rpm | 160/1600-2000 | 186/1800 | 177/1700 | 206/1650 | 186/1800 | 177/1700 | 300/1600~1800 | 248/1700 | ||
シリンダー数 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | |||
変位 | 2.67 | 3.06 | 3.331 | 3 | 3.06 | 3.331 | 3.857 | 4.996 |
製品の特徴
高品質
--登坂性向上スタイルの電子油圧トランスミッションを採用し、他のモデルと比較して、効率5%向上、登坂トルク8%増加、騒音3~5dB減少、熱平衡温度8~10°低下。
-超大容量アルミニウムチューブベルトラジエーターと最適化された放熱チャネルにより、車両の放熱能力がさらに向上します。-- ロードセンシング優先ステアリング油圧システムを採用し、油圧システムの圧力損失を低減し、エネルギーを節約し、操作快適性を向上させます。
高い安全性
- ドイツの先進技術を導入し、ユニークなシングルチェーンにより作業中の正面視界が大幅に向上しました。
--すべての車の LED ライト、高輝度、長寿命、省エネ、環境保護。
高い快適性
- 新しいサスペンションシステム、調節可能なシートにより、ドライバーはより快適に感じられ、長時間の運転中の疲労が軽減されます。
-組み合わせられたカラー計器は、人間と機械の強力な相互作用を持ち、車両の走行状態をタイムリーかつ正確にフィードバックします。
-広々としたコントロールスペース、快適なシート、ライディングの楽しさをお楽しみください。
豊富なオプション
いすゞエンジン、ハイエキゾースト装置、エアプレフィルター、耐火キャップ、ソリッドタイヤ、二段フリーリフトマスト、三段フリーリフトマスト、ワイドニングフォークフレーム、フォークスリーブ、サイドシフター、ロール紙クランプ、ベールクランプ、カートンクランプ、ブロッククランプ、ローテーター、ドラムクランプ、プッシュプルなど
当社。厦門トーチハイテクゾーンの仙安産業地帯に位置しています。信頼性が高く効率的なマテリアルハンドリング機器とソリューションを顧客に提供することに専念しています。研究開発、製造、販売、サービスを一体化したプロフェッショナル企業です。同社の主力製品には、あらゆる種類の内燃式カウンターバランス フォークリフト、電動カウンターバランス フォークリフト、電動倉庫機器が含まれます。
当社は、全製品において優れた製品をお客様に提供するだけでなく、すべてのリンクにおいてお客様に優れたサービスを提供することを目指しています。
Q.HIFOUNEを選んだ理由は何ですか?
A. 当社は中国の厦門にあるフォークリフトの専門メーカーおよびサプライヤーで、20年以上の輸出経験があります。当社のスタッフのほとんどはXGMA機械の出身です。
Q.他のメーカー・工場と比べて、当社の優位性は何ですか?
A.エンジン、ブリッジ、トランスミッションなどのスペアパーツをサポートする正規メーカーを慎重に選択し、自社で設計、製造した部品も多数あります。当社のCシリーズフォークリフトはTCM技術を採用しており、ほとんどの部品はTCMフォークリフトと互換性がありますが、価格はより安価です。
Q. どの支払い条件を受け入れることができますか?
A. 通常、T/T または L/C で作業できます。
A.1) T / T期間では、生産のために30%の前払いが必要で、70%の残高は配達前に支払うか、古い長期協力クライアントの場合は元のB / Lのコピーを再度支払う必要があります。
A.2) L/C 条件に関しては、「ソフト条項」のない 100% 取消不能な LC を一目で受け入れることができます。
Q. OEMサービスを提供できますか?
A. HIFOUNE は顧客の要件に従ってカスタマイズされた製品を提供できます。OEM と ODM の両方が受け入れられます。