フロントハブ
重量：137 g
アプリケーション：MTB
ブレーキ：ディスクIS（6ボルト）
アクスルシステム：15mmスルーアクスル
組み込み寸法：100 mm
穴の数：28
リアハブ
重量：229 g
アプリケーション：MTB
ブレーキ：ディスクIS（6ボルト）
フリーハブ：シマノHG（8-11スピード）
ラチェットシステム：36 SL
アクスルシステム：12mmスルーアクスル
ビルトイン寸法：142 mm
穴の数：28
スペック
15X100-12X142 HG フロントハブ 重量：137 g アプリケーション：MTB ブレーキ：ディスクIS（6ボルト） アクスルシステム：15mmスルーアクスル 組み込み寸法：100 mm 穴の数：28 リアハブ 重量：229 g アプリケーション：MTB ブレーキ：ディスクIS（6ボルト） フリーハブ：シマノHG（8-11スピード） ラチェットシステム：36 SL アクスルシステム：12mmスルーアクスル ビルトイン寸法：142 mm 穴の数：28 | 15X100-12X142 XD フロントハブ 重量：137 g アプリケーション：MTB ブレーキ：ディスクIS（6ボルト） アクスルシステム：15mmスルーアクスル 組み込み寸法：100 mm 穴の数：28 リアハブ 重量：219 g アプリケーション：MTB ブレーキ：ディスクIS（6ボルト） フリーハブ：SRAM XD MTB ラチェットシステム：36 SL アクスルシステム：12mmスルーアクスル ビルトイン寸法：142 mm 穴の数：28 |
15X100-12X142 HG フロントハブ 重量：137 g アプリケーション：MTB ブレーキ：ディスクIS（6ボルト） アクスルシステム：15mmスルーアクスル 組み込み寸法：100 mm 穴の数：28 リアハブ 重量：229 g アプリケーション：MTB ブレーキ：ディスクIS（6ボルト） フリーハブ：シマノHG（8-11スピード） ラチェットシステム：36 SL アクスルシステム：12mmスルーアクスル ビルトイン寸法：142 mm 穴の数：28 | 15X100-12X148 XD フロントハブ 重量：150 g アプリケーション：MTB ブレーキ：ディスクIS（6ボルト） アクスルシステム：15mmスルーアクスル ビルトイン寸法：110 mm 穴の数：28 リアハブ 重量：233 g アプリケーション：MTB ブレーキ：ディスクIS（6ボルト） フリーハブ：SRAM XD MTB ラチェットシステム：36 SL アクスルシステム：12mmスルーアクスル ビルトイン寸法：142 mm 穴の数：28 |
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DT SWISS 350 HUBS
DT SCHWEIZER RATSCHE遊星歯車システムの技術的説明：
1.圧入サイドカバー：手で分解できるサイドカバーにより、メンテナンスや仕様変換が迅速に行えます。 +/- 0.0XXmm圧入公差。
2.ベアリング：ハイエンドカセットベアリング、シングルコンタクトサーフェスシールリングは、非常に低い走行抵抗を実現します。 2080Nシングルベアリングの耐荷重。
3.ギアリング：内側のペイリンを支え、トルクをハブシェルに伝達します。 450NMのテストトルクに合格しました。
4.軽合金マンドレル：ストロークの動的負荷を最適化します。ホイールライフサイクルテストを13回行った後。
5.春：13回のホイールセットの製品ライフサイクルを通してテストされました。
6.遊星歯車：最軽量でトルクを伝達するための最良のシステム。
18 T/20°バイト角度| 36 T/10°バイト角度| 54 T/6.6°バイト角度|利用可能なオプション
7、合金タワーベース：軽量でアノード表面処理。オイルシールの接触面は、走行抵抗を低減するために、高精度で非常に滑らかな表面処理を採用しています。 +/- 0.0XXMMオイルシールシートの精度。
噛み付き角度とは、ハブが騎士のキックパワーをホイールの前に送るアイドル角度を指します。するべき
タワー基礎システムの信頼性も
角度。遊星歯車システムがこれほどユニークな理由は何ですか？答えは、2つの歯車のすべての歯を噛み合わせることができるためです。
同時にいつでも。ジャックシステムのハブは制御システムであり、一度に2つのジャックのみが接続されます。
さらに、ジャッキの接触面積は非常に小さく、遊星歯車システムの歯面は大幅に増加しています。
咬合領域の。この結果は、遊星歯車システムの伝説的な信頼性とその独特の歯車噛み合いを持っています
音！
テクノロジー
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