コンゴ北奔重型10輪ダンプカー
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の利点北奔重型2534ダンプカー:
◆Beiben 2534ダンプトラックシャーシ、ドイツBENZテクノロジーダンパーシャーシとも呼ばれ、高い耐久性と信頼性を備えています
◆340hpの超強力なWeichaiWP10.340ディーゼルエンジン。オリジナルのベンツリアアクスルレデューサーギアとディファレンシャルギアと組み合わせる
◆ボディ全体に連続溶接を施し、強度を高めています。フルデプスリアクロスメンバーを備えたフルデプスリアコーナーポスト。
◆強化されたダンパーボディ、およびマザーボードは可変断面ビームを採用しています。
◆特別な北奔重型ダンプボディデザインはオプションです
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北奔重型2534Kダンパー /6×4/4100+1450/ショートキャブ/LHDまたはRHD | |||
寸法 | 8880 * 2500 * 3430mm | ||
カーゴボックス | 5600x2300x1350mm、HYVA油圧リフティングシステム;厚さ:底部8mm、側面6mm | ||
接近角度/出発角度 | 26/28° | ||
オーバーハング(フロント/リア) | 1410 / 1720mm | ||
ホイールベース | 3800 + 1450mm | ||
マックス・スピード | 85km / h | ||
縁石の重量 | 12650kg | ||
エンジン | モデル | WP10.340E32、水冷、4ストローク、6気筒インライン、ターボチャージャー付き、直接噴射 | |
変位 | 9.726L/ディーゼル | ||
脳卒中 | 126 / 130mm | ||
最大。パワー | 250/2200(kw / rpm) | ||
最大トルク | 1600/1800(N.m / rpm) | ||
エミッション | ユーロIII | ||
燃料タンカー容量 | 300L | ||
クラッチ | ∮430、シングルドライフリクションディスク、油圧ブースト | ||
ギアボックス | 9JS180、メカニズム、9前進ギア、1後進ギア、手動操作 | ||
ギアボックスのギア比 | 12.65 / 8.38 / 6.22 / 4.57 / 3.4 / 2.46 / 1.83 / 1.34 / 1.00 R:13.22 | ||
サスペンションシステム | 前面 | 非自立板ばね、スタビライザーバーサスペンション付き伸縮式ショックアブソーバー、10個 | |
後方 | 非自立スタビライザースプリング、バランスサスペンションシステム、13個 | ||
ブレーキシステム | サービスブレーキ | ブレーキギャップは自動調整可能、二重循環エアブレーキシステム | |
アシスタントブレーキ | エンジン排気ブレーキ | ||
パーキングブレーキ | 中輪と後輪を押す潜在的なばね | ||
ステアリングシステム | パワーアシスト付きZF8098油圧ステアリング | ||
フレーム | 強化ストレートビーム | ||
フロントアクスル(メルセデステクノロジー) | ダブルシュー空気圧ブレーキ、非駆動ステアリングアクスル | ||
ミドルアクスルとリアアクスル(メルセデステクノロジー) | ダブルシュー空気圧ブレーキ、延性鋳造ケーシング、ハブリダクター付き、ダブルリダクション16 T車軸 | ||
タイヤ | 12.00-20タイヤ | ||
電気システム | バッテリー | 2X12V / 135Ah | |
発生器 | 28V-35A | ||
スターター | 5.4Kw / 24V | ||
北奔NG80Bダンパーキャビン | NG80Bロングキャビン1スリーパーとインナーA/C; |
北奔重型ダンプトラック発売中
エンジン | WP10.270 | ||||
モデル | |||||
定格出力 | |||||
ペイロード | |||||
ドライブタイプ |
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