北奔重型6*6オフロード給水車の輸出ケニア
私たちのシリーズ製品北奔重型全輪駆動トラック 卓越した性能と高品質を備えた理想的な輸送手段であり、国防、航空、郵便、鉄道、高速道路、港湾、石油、化学、水と電気、森林、消防、銀行、平和維持軍。
メルセデスベンツドイツと中国の地元メーカーを起源とする北奔重型トラックは、中国の最高のトラックブランドであり、最高の品質、技術的性能特性の指標であり、州および軍の基準に準拠しています。
Beiben380hpエンジンオフロードウォータートラック機能と利点：
1：運転室：鉄骨構造、安全性が高く、耐風係数が低い
2：メルセデスベンツの電力システム動的マッチング技術：電力損失を減らし、より効率的に
3：サスペンションシステム：メルセデスサスペンション、高強度
4：ベンツアクスル：二重減速ブリッジ、高効率、大型運搬
5：トランスミッションシステム：高効率、より大きなトルク、優れたパフォーマンスの上昇
6：ステアリングシステム：安全性と信頼性が高く、柔軟性が高い
7：ブレーキシステム、高セキュリティ、高効率ブレーキ
8：電気システム：より強い負荷能力、高い信頼性および容易なメンテナンス
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車両名： | |
ドライブの種類 | 右手運転（LHD＆RHD） |
長さ*幅*高さ（mm） | 9400 * 2500 * 3260 |
縁石重量（kg） | 9100 |
トラックの型番 | 2538S |
ドライブホイール | 6×6 |
エンジンモデル | WD615.38ディーゼル4ストローク直噴エンジン、水冷、ターボチャージャー、インタークーラーと直列6気筒 |
馬力（hp） | 380 |
ボア*ストローク（MM） | 138 * 155 |
変位（L） | 11.596 |
定格速度（R / min） | 2200 |
最大トルク（Nm） | 1750 |
最大トルク速度（R / min） | 1300-1600 |
最低燃料消費量（G / kw.h） | <198 |
正味重量（KG） | 905 |
子午線タイヤ | 14.00R20 |
タイヤ数 | 10 + 1（スペアタイヤ） |
サドルタイプ | なし |
トランスミッションタイプ： | RT11509C、9シフトトランスミッション、FASTテクノロジー |
ステアリング機構： | ZF8098 |
ホイールベース（mm） | 4450 + 1450 |
キャブスタイル | ロングベッド2台、ベンツテクノロジー |
エアコン | エアコン付き |
キャブボディスタイル | スチール全体、運転席の調整可能、高い安全性、低い耐風係数、ベンツテクノロジー。 |
ステアリングシステム | 安全性と信頼性が高く、柔軟性の高いZF8098 |
ブレーキシステム | サービスブレーキ、ブレーキクリアランスを自動調整可能、ダブルエアブレーキシステム、WEVB |
電気系統： | より強力な負荷能力、高い信頼性、および簡単なメンテナンス |
トラックフレームスタイル | 魚の浮き袋の形、不等辺断面、等強度、ベンツテクノロジー |
フロントアクスル | ベンツ7.0Tトランスアクスル |
リアアクスル | ベンツテクノロジー、二重減速ブリッジ、高効率、大型のメルセデスベンツ強化アクスル（パンチング溶接アクスルハウジング、ダブルリダクションドライビングアクスル、ホイール間ディファレンシャルおよびディファレンシャルロック） 比率u003d5.263 |
電気系統： | より強力な負荷能力、高い信頼性、簡単なメンテナンス、24 V |
排出基準 | Eur 2＆EURO 3 |
燃料タンク容量（L） | 400 |
オプション装備 | サドル、アッパーバース、ABS、スクエアネスサイレンサー。 |
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