-リムブレーキ/ディスクブレーキ
-クリンチャー
-T800 最軽量カーボンリム
-HTG ブレーキ面
-対称 VS 対称
50mm非対称バイク リムバージョンの詳細は以下のとおりです。
| モデル |
WA50C | WA50C-SL |
| サイズ |
700℃ | 700℃ |
| 材料 |
東レ T700 |
東レ T800 |
| リム幅（外側/内側） |
28/18mm | 28/18mm |
| リムの深さ |
50mm | 50mm |
| 織ります |
UD/3K/12K/ツイル | UD/3K/12K/ツイル |
| 仕上げる |
マット/光沢 | マット/光沢 |
| リムタイプ |
クリンチャー | クリンチャー |
| 使用 |
ロードバイク | ロードバイク |
| ブレーキシステム |
リムブレーキ/ディスクブレーキ | リムブレーキ/ディスクブレーキ |
| ERD |
545 | 545 |
| スポーク穴 |
20/24/28時間 | 20/24/28時間 |
| リム重量 |
490+/-15g | 430+/-15g |
| オフセット |
2.6 | 2.6 |
| 最大スポーク張力 |
130kg/f | 130kg/f |
| タイヤの最大空気圧 |
120 psi | 120 psi |
| ライダーの最大体重 |
120kg | 100kg |
| タイヤサイズ |
25～38℃ | 25～38℃ |
| デカール |
カスタマイズされた | カスタマイズされた |
| 保証 |
2年 | 2年 |
リムのタイプを選択するときは、サイズ、地形、抵抗、タイヤのコスト、実用性を考慮する必要があります。実用性については、チューブラーやクリンチャー、ガラス、鋼線、ネジ、その他の鋭利な物品と比較してください。ホイールの新しいチューブラー タイヤを交換する必要があります。チューブラー タイヤは高価で、毎日のトレーニングの予算を超えてしまう可能性があります。しかし、クリンチャー タイヤはインナー チューブを交換するだけで十分で、より速く、より安価です。これが、700C カーボン クリンチャーの使用を好む理由です。リム。
WA50Cが「WAシリーズ」の非対称デザインを継承しているのは、ディスクホイールの受け角を解決し、駆動側スポークと反駆動側スポークのスポークテンションのバランスを整えるためです。 -サイドスポーク、下の写真を参照してください。
対称カーボンリムと非対称カーボンリムの違いの詳細については、当社の技術ブログを参照してください。
ロードバイクのホイールを非対称デザインにアップグレードしたい場合は、フロントを対称に、後輪を非対称のデザインにすることをお勧めします。ロードバイクのフロントハブは駆動側または非駆動側がなく、ラジアルパターンがメインでバランスが保たれるためです。ホイールにフロントWU50C 、リア WA50Cを選択するファンもいます。どう思いますか?
Subscribe to our weekly newsletter and receive exclusive offers on products you love!
X
Gold Supplier
