北奔重型2534、2634ダンプカーがエクアドルを輸出
の最高のサプライヤー 北奔重型6*4ドライブダンプトラック,北奔重型6*6ダンプトラック、私たちはbeiben2527,2529,2532,2534,2538ダンパーの製造に15年以上の経験があります。本物の北奔重型ダンプトラックのスペアパーツは24時間で入手可能です。北奔重型6輪ダンプタック、北奔10輪ダンプトラック、コンゴ、ケニア、タンザニアなどの北奔12輪土移動転倒トラックを提供しています。
エクアドルの顧客がCEECを購入したための高度な機能北奔重型トラック:
◆高い耐久性と信頼性を備えたドイツのメルセデスベンツテクノロジーシャーシ
◆ドイツのベンツテクノロジーエンジンとオリジナルのリアアクスルレデューサーギアおよびディファレンシャルギアの組み合わせ
◆ボディ全体に連続溶接を施し、強度を高めています。フルデプスリアクロスメンバーを備えたフルデプスリアコーナーポスト。
◆ ボディが強化され、マザーボードは可変断面ビームを採用しています。
◆ スペシャルマキシマム北奔重型60トンダンパーBodyデザインはオプションです
◆その他のお客様のご要望は大歓迎です
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価格 | 2538K/6×4/4100+1450 / Short Cab/LHDまたはRHD | ||
北奔重型2534ダンプカーがエクアドルを輸出 | 寸法 | ||
8880 * 2500 * 3430mm | カーゴボックス | ||
6000x2300x1350mm、HYVA油圧式リフティングシステム。厚さ:底部8 mm、側面6 mm | 接近角度/出発角度 | ||
26/28° | オーバーハング(フロント/リア) | ||
1410 / 1720mm | ホイールベース | ||
4100 + 1450mm | マックス・スピード | ||
85km / h | 縁石の重量 | 12650kg | |
エンジン | モデル | ||
WP10.380E32、水冷、4ストローク、6気筒インライン、ターボチャージャー付き、直接噴射 | 変位 | ||
9.726L/ディーゼル | 脳卒中 | ||
126 / 130mm | 最大。パワー | ||
280/2200(kw / rpm) | 最大トルク | ||
1600/1800(N.m / rpm) | エミッション | ||
ユーロIII | ∮燃料タンカーの容量 | ||
300L | クラッチ | ||
430、シングルドライフリクションディスク、油圧ブースト | ギアボックス | ||
9JS180、メカニズム、9つのフォワードギア、1つのリバースギア、手動操作 | ギアボックスのギア比 | 12.65 / 8.38 / 6.22 / 4.57 / 3.4 / 2.46 / 1.83 / 1.34 / 1.00 R:13.22 | |
サスペンションシステム | 前面 | ||
非自立型板ばね、スタビライザーバーサスペンション付き伸縮式ショックアブソーバー、10個 | 後方 | 非自立型スタビライザースプリング、バランスサスペンションシステム、13個 | |
ブレーキシステム | サービスブレーキ | ||
ブレーキギャップは自動的に調整でき、二重循環エアブレーキシステム | アシスタントブレーキ | ||
エンジン排気ブレーキ | パーキングブレーキ | ||
中輪と後輪を押す可能性のあるスプリング | ステアリングシステム | ||
パワーアシスト付きZF8098油圧ステアリング | フレーム | ||
強化されたストレートビーム | フロントアクスル(メルセデステクノロジー) | ||
ダブルシュー空気圧ブレーキ、非駆動ステアリングアクスル | 中車軸と後車軸(メルセデステクノロジー) | ||
ダブルシュー空気圧ブレーキ、延性鋳造ケーシング、ハブレダクター付き、ダブルリダクションドライビングアクスル | タイヤ | 315/80R22.5チューブレスタイヤ | |
電気システム | バッテリー | ||
2X12V / 135Ah | 発生器 | ||
28V-35A | スターター |
二重層の鋼板で覆われた完全な鋼の骨格構造。
ドライバー用のアームシート付きのハイバック、コ・ドライバー用のハイバックシート。インナーエアコン付き | 北奔重型トラックのベストセラーモデル | ||||
WD615.46 | |||||
北奔重型2536 | |||||
360HP | |||||
60 T |