序章

製品製造のためのハードウェア保証

フレームペアリングプロセス

国内初の管状フレームマッチング技術により、管状ボディが変形せず、マッチングの過程で美しい外観を実現します。

シリンダーサイズはデザインサイズと全く同じです。それはストレスを取り除き、決してひび割れることはありません。

シャーシの水平測位技術

トレーラーのトラクションピンとサスペンション部分は、車両のスムーズで安全な走行のための性能保証です。

シャーシポジショニングプラットフォームには、高さを自動的に調整する機能があります。異なるブランドのトラクターのサドルの高さの違いに応じて、トレーラーのシャーシが主要車両のサドルと一致することを保証できます。トラクションピンの摩耗、サスペンションタイヤの摩耗、トレーラーテールフリック、重心の偏心などの問題を回避できます。

製品の利点

単一倉庫、セミトレーラータイプ、単一倉庫、30〜55立方メートルの

市場の需要を満たすための総量カバレッジ;

三次元設計とCAE力の分析

三次元設計により、部品がより合理的かつ効果的に車両性能を向上させることができます。

CAE応力解析では、コンポーネントの強度を事前に特定し、構造を効果的に事前に最適化できます。

それは最も合理的な材料消費と最高の自重を保証することができます。

吸気管用ステンレス鋼製バルブ

インテークパイプアセンブリはステンレス鋼製のバルブでできており、外観が美しく、耐食性に優れ、故障率が低く、使用の信頼性が高くなっています。

主要コンポーネント補強設計構造

走行中、特に旋回の場合、前後のタンク本体のねじれが大きくなり、補強されたブレースが全体の強度を確保します。

主吊り・接続の過程で、支持脚部のタンク本体に比較的大きな衝撃力がかかり、台形構造の支持脚ボックスにより、衝撃時にタンク本体が変形しないようになっています。

強力なチャンバー補強構造

圧縮空気の内部循環経路は、空気室のコンピューターによってシミュレートされ、ガス室が圧縮下で溶接されないように、移動プロセスで大きな力がかかる部分が2回強化されます。

• スプレー+パウダースプレープロセス
• 業界初。
• スプレー+パウダースプレープロセス、コーティング寿命5〜8年、コーティングは退色しません。
• コーティングの耐候性と耐食性は、塗料の2倍優れています。
• コーティングの硬度はHグレードに達し、引っかき傷に耐えることができます。
• VOC、固形廃棄物の排出ゼロ、リンフリーおよび重金属フリーの前処理;
• 廃熱回収と向流洗浄技術を採用しています。労働安全衛生のリスクがなく、労働集約度が低い。
• 生産効率が4倍になり、スタッフが80％削減され、オンライン時間が50Hから4.5Hに短縮されました。中央制御システムにより、自動データ取得、リモート監視、データ分析および出力が実現され、実現されます。デジタルワークショップ;

対応する製造プロセスの自動切り替えを実現するためのワークピースの自動識別。

製品プロセスの利点

CIMC-RJSTテストタワーの車両タイプテストセクションの機能は次のとおりです。

シリンダーとサイドスライドの最適な角度をより正確に確認し、材料の残留物を減らします。

ベルマウスの高さ、荷降ろし速度、残留物の最適な位置決めサイズ。

含水率の異なる媒体がサイドスライディングプレートなしの構造を採用するか、サイドスライディングプレートを備えた構造を採用するか。