北奔重型2629ダンプトラックメーカー供給最低価格
一番北奔重型6*4ダンプカーs全体的なデザインはファッショナブルで目に心地よいです。 Classicial NG80ドライビングキャブは、同社とヨーロッパの有名なデザイン会社が共同で作成したものです。国内の大型トラック専用の金属フレームワークと応力外皮の構造により、同じレベルでヨーロッパの車両のセキュリティが可能になり、ヨーロッパのECER29セキュリティ規制の要件を満たすことができます。
の高度な機能北奔重型ダンプカー:
◆高い耐久性と信頼性を備えたドイツのベンツテクノロジーダンパーシャーシ
◆魏海ディーゼルエンジンオリジナルのリアアクスルレデューサーギアとディファレンシャルギアとの組み合わせ
◆追加の強度のためのボディ全体の連続溶接、完全な深さのリアクロスメンバーを備えた完全な深さのリアコーナーポスト。
◆ダンパー本体を強化し、マザーボードは可変断面ビームを採用。
◆特別な北奔重型ダンプボディのデザインはオプションです
CEECトラック 生産北奔重型4* 2、6 * 4、8*4ダンプトラックケニア、アルジェリア、ナイジェリア、タンザニア、カメルーンなどのアフリカ諸国に広く輸出されています。
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北奔重型2629ダンプカー /6×4/4750+1450ミドルロングキャブ | ||
寸法 | 8880 * 2500 * 3430mm | |
上半身内寸 | 6200x2300x950サンドボディ、Hyva油圧式リフティングシステム、厚さ:底部8mm、側面6mm | |
接近角度/出発角度 | 26/28° | |
オーバーハング(フロント/リア) | 1515 / 2215mm | |
ホイールベース | 4750 + 1450mm | |
マックス・スピード | 90km / h | |
縁石の重量 | 12280kg | |
積載能力 | 12590kg | |
スロープクライミング機能 | 最大40% | |
エンジン | モデル | WP10.290,水冷,4ストローク,6気筒が並んでいます,ターボチャージャー付き、直接噴射 |
変位 | 9.726L/ディーゼル | |
脳卒中 | 126 / 130mm | |
最大。パワー | 276/2200(kw / rpm) | |
最大トルク | 1460 / 1200-1600(Nm / rpm) | |
排出基準 | ユーロⅢ | |
燃料タンカー容量 | 300L | |
クラッチ | ∮430、シングルドライフリクションディスク,油圧ブースト | |
ギアボックス | 9JS180、メカニズム、9前進ギア、1後進ギア、手動操作、 | |
ギアボックスのギア比 | 12.65 / 8.38 / 6.22 / 4.57 / 3.4 / 2.46 / 1.83 / 1.34 / 1.00 R:13.22 | |
サスペンションシステム | 前面 | 非自立板ばね、スタビライザーバーサスペンション付き伸縮式ショックアブソーバー、10個 |
後方 | 非自立スタビライザースプリング、バランスサスペンションシステム、13個 | |
ブレーキシステム | サービスブレーキ | ブレーキギャップは自動調整可能、二重循環エアブレーキシステム |
アシスタントブレーキ | エンジン排気ブレーキ | |
パーキングブレーキ | 中輪と後輪を押す潜在的なばね | |
ステアリングシステム | ZJ120D、ボール内循環、油圧ブースター | |
フレーム | 強化されたStreightビーム | |
フロントアクスル(メルセデステクノロジー) | ダブルシュー空気圧ブレーキ、非駆動ステアリングアクスル | |
ミドルアクスルとリアアクスル(メルセデステクノロジー) | ダブルシュー空気圧ブレーキ、延性鋳造ケーシング、ハブリダクター付き、ダブルリダクションドライビングアクスル | |
タイヤ | 12.00R20ラジアル | |
電気システム | バッテリー | 2X12V / 135Ah |
発生器 | 28V-35A | |
スターター | 5.4Kw / 24V | |
キャビン | シングルスリーパー付きV3ミドルロングキャビン |
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