オプションのディーゼルエンジン、中国エンジン、いすゞエンジン、三菱エンジンを備えたカウンターバランスフォークリフト
積載量：4トン、4.5トン、5トン
容量：20,000台/年
1.機能
ハイエアインテークシステム、デュアルエアフィルター
システム設計、エンジンの保護をより助長します。
ドラムブレーキとバキュームブースターフォームで、
ブレーキングをより軽量で敏感にします。
効果的にV型エンジンの足のレイアウト
エンジンの振動を減らし、より快適な乗り心地。
| での自己潤滑ベアリングの使用 | ベアリングとキングピンの寿命を延ばすキングピン。 | 10トンのメインレデューサーと | トランスアクスルケース構造（特許技術）、収容力を強化 | ドライブアクスルの | ||||
| 1 | 2.仕様 | モデル | CPCD40 | CPCD45 | CPCD50S | CPCD50 | ||
| 2 | 特徴 | kg | パワータイプ | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ||
| 3 | ディーゼル | mm | 耐荷重 | 4000 | 4500 | 5000 | ||
| 4 | 5000 | mm | ロードセンター | 500 | 500 | 500 | ||
| 5 | 600 | mm | リフトの高さ | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| 6 | 3000 | フリーリフトの高さ | mm | 110 | 150 | 150 | 205 | |
| 7 | フォークサイズ | L * W * H | 。 | 1070×150×50 | 1070×150×50 | 1070×150×50 | 1220×150×55 | |
| 8 | マストチルト | mm | FR / RR | 6/12 | 6/12 | 6/12 | ||
| 9 | 6/12 | mm | 最小回転半径 | 2835 | 2750 | 2970 | ||
| 10 | 3300 | mm | 最小直角スタッキング通路幅 | 4525 | 4695 | 4915 | ||
| 11 | 4930 | mm | 最小直角通路幅 | 2862 | 2612 | 2678 | ||
| 12 | 2960 | mm | 最小最低地上高 | 138 | 150 | 150 | ||
| 13 | 210 | mm | オーバーヘッドガードの高さ | 2140 | 2265 | 2265 | ||
| 14 | 2450 | 張り出し | 490 | 547 | 20 | 19 | 19 | 26 |
| 15 | 547 | 590 | パフォーマンス | 最大走行速度 | 全負荷 | km / h | 最大持ち上げ速度 | |
| 16 | 全負荷 | mm / s | KN | 380 | 40 | 47 | 53 | |
| 17 | 500 | % | 15 | 20 | 20 | 15 | ||
| 18 | 410 | 370 | 最大ドローバープル | mm | 全負荷 | 21.8 | Gradeabiity | 寸法 |
| 19 | 全体の長さ | mm | フォークなし | 2950 | 3102 | 3202 | ||
| 20 | 3440） | mm | 幅を超えて | 1410 | 1480 | 1480 | ||
| 21 | 1995年 | mm | 高さマストを持ち上げた（背もたれ付き） | 4220 | 4425 | 4425 | ||
| 22 | 3930 | 高さマストが下がった | 2120 | 2230 | 2230 | 2500 | シャーシ | |
| 23 | タイヤ | 前面 | 250-15-16PR | 2-300-15-20PR | 2-300-15-20PR | |||
| 24 | 8.15-15-14PR | mm | 後方 | 6.50-10-10PR | 2-7.00-12-12PR | 2-7.00-12-12PR | ||
| 25 | 8.15-15-14PR | ホイールベース | mm | 1900年 | 2000 | 2100 | 2250 | |
| 26 | トレッド | FR / RR | Kg | 1160/1065 | 1182/1202 | 1182/1202 | 1470/1700 | |
| 27 | 自重 | 無負荷 | 5205 | 6550 | 7000 | 8160 | ドライブ | バッテリー |
| 28 | 電圧/容量 | V/ああ | 12/80 | 24/80 | 24/80 | 24/160 | ||
| 29 | エンジン | モデル | XC A498BPG | YT-LR4B3-22 | XC4110 | CA6110 / 125-JHG10 | ||
| 30 | 定格出力 | kw / r.p.m | 45/2500 | 57/2200 | 61/2200 | 83/2200 | ||
| 31 | 定格トルク | mm | Nm / r.p.m | 198/1800 | 305/1700 | 305/1500 | ||
| 32 | 432/1300 | 4 | 4 | 4 | 6 | |||
| 33 | ボア*ストローク | L | 98×105 | 108×125 | 110×125 | 110×125 | ||
| 34 | シリンダー数 | L | 66 | 90 | 変位 | 3.168 | ||
| 35 | 4.58 | 4.75 | 7.127 | 燃料タンク容量 | 110 | |||
| 36 | 110 | 伝染 ; 感染 | 1/1手動シフト | 2/1手動シフト | ||||
| 37 | 2/1手動シフト | 2/2手動シフト | 動作圧力 | Mpa | 14.5 | 19.5 | ||
| 38 | 補足 | タイヤタイプ（FR / RR） | 空気圧 | 空気圧 | 空気圧 | 空気圧 | ||
| 39 | ホイールの数 | ピース | 2/2 | 2/2 | 2/2 | 4/2 | ||
| 40 | 減速速度（全負荷） | mm / s | 460 | 520 | 420 | 460 | ||
| 41 | 減速（アンロード） | kg | mm / s | 400 | 510 | 410 | ||
| 42 | 390 | kg | 車軸負荷分散（全負荷）（FR / RR） | 8180/1025 | 10340/960 | 10560/1440 | ||
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